Honda SL350 K1

20.07.2025 - Es wird Zeit, die erste Inspektion zu machen, die SL hat etwas
über 500 km seit  der Restaurierung auf dem Tacho. Also Motoröl raus,
den Ölfilter säubern und frisches 10W-40 einfüllen. Das Einstellen der
Ventile ist etwas lästig: Man kommt an die Einlaßventile kaum heran, die
Vergaser sind im Weg. Es hilt etwas, den Tank hinten anzuheben, dann
is etwas mehr Luft. Leider muß ich den Limadeckel abbauen, den ich
mit einer kräftigen Dichtmasse eingesetzt hatte, demenstprechend fest
sitzt er. Ich bekomme ihn erst ab, als ich mit einer scharfen und dünnen
Klinge zwischen Deckel und Motorgehäuse vorsichtig hebele... Dann kann
ich den Motor richtig drehen, bis ich die Ventile einstellen kann - zum
Glück stimmt das Spiel an allen Ventilen, sonst müsste ich auch noch die
beiden Nockenwellendeckel abbauen. Danach kontrolliere ich noch den
Reifenluftdruck, anschließend kommt noch etwas Spezielles: Die Hinterrad-
achse hat einen 19 mm Sechskant, der ist allerdings sehr kurz geraten, zudem
hat der Verchromer es etwas zu gut gemeint, der Sechskant ist kaum noch
zu packen. Daher hatte ich Schrauberkollege Holger bereits vor einigen
Monaten angefragt, ob er mir eine Achse mit einem längeren Sechskant
herstellen könnte - er kann. In Amerika hatte ich eine gebrauchte Achse
als Muster auktioniert und ihm zugeschickt, nach ein paar Wochen hat
er mir ein blitzblankes, fein gearbeitetes Teil geliefert, eine Flasche Whisky
als kleine Belohnung ging als Gegenzug in den Norden Deutschlands.
Jetzt ist es an der Zeit, das wunderschöne Teil seiner Bestimmung zuzuführen.
Ich bekomme die alte Achse kaum heraus, der Sechskant ist praktisch
schon rund, erst eine fette Gripzange löst das Problem. Ich muß allerdings
feststellen, dass zwischen Schwinge und Distanzbuchse auf der linken Seite
ein paar Millimeter Luft ist, die Achse sitzt auf Spannung. Eine passende
Scheibe habe ich nicht, daher geht's in den etwas kühleren Bastelkeller.
Ein kleines Reststück VA hat den passenden Außendurchmesser, ich
bohre innen auf den passenden Durchmesser auf, dann wird die richtige
Dicke abgesägt und das Teil noch Plan gedreht. In der Garage passt
nun alles perfekt zusammen, die Probefahrt muß ich allerdings vertagen,
da es anfängt zu regnen und ein Gewitter droht.